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商品訊息簡述:
被譽為史上最強航空母艦的美國海軍福特號(USS Gerald R. Ford，CVN-78)航艦22日正式服役，28日成功進行首次戰機起降測試，將一架F/A-18F超級大黃蜂(Superhornet)戰機透過電磁彈射起飛。
福特號為福特級航艦首艦，最大特色為採用新絲襪自慰型電磁彈射器(EMALS)，取代過去的蒸氣動力彈射。蒸氣彈射器操作原理是將反應爐製造的大量高壓蒸汽儲存於汽缸中，飛機要起飛時用蒸汽推動牽引飛機的彈射梭，以時速27情趣椅教學0公里將飛機彈射升空。
電磁彈射器功率更高，可以在100公尺內將飛機從0時速加速到約每小時300公里。不過，福特號上的電磁彈射器卻面臨可靠性不佳、故障率高的問題，這次成功將海軍主力的F/A-18F戰機彈射升空，讓福特號向實戰部署更向前邁進一步。
福特號能夠搭載75架艦載機，包括F-35C隱形戰機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機、EA-18G「咆哮者」電子作戰機、E-2D預警機、MH-60多用途直升機與無人飛機(UAV)等，戰力排名全球航艦之首。
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美國媒體報導，波音公司的KC-46A加油機日前完成電磁測試，距離交付美軍更進一步。
根據「國防新聞」(Defense News)報導，這些電磁環境測試在馬里蘭州的海軍帕特克森特河航空站(Naval Air StationPatuxent River)、加州愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)進行。
在帕特克森特河航空站的室內測試中，KC-46A包上大電磁線圈進行測試；在室外，波音也模擬飛機在空中飛行時可能遭遇的電磁環境。波音發言人拉米(Charles Ramey)表示，KC-46A已成功完成電磁測試。
美國空軍在2011與波音（Boeing）簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風險，波音公司以767-2C客機為基礎，研發KC-46A空中加油機。發動機換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示螢幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。
美國空軍表示，KC-46A最多可裝載燃油約94噸，貨物29噸，貨櫃18只，可固定搭載空勤組員15人，其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人，遇充氣娃娃之戀有突發事故最多可搭載114人，其中包括容納後送傷患58人
美軍將採購179架KC-46A加油機，已取代服役超過60年的KC-135R加油機。根據合約內容，波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機，包括首批用於試飛的4架飛機。
波音公司KC-46A加油機與F/A-18戰機實施空中加油測試。（圖／美國空軍 , 2017.7.31）
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